• 店舗ソリューション最前線 オーダリングシステムの老舗が提案するPOS&OESの新たなカタチ タブレット端末を活用した「oishino」セイコーソリューションズ株式会社









(適正身長165cm)(適正身長170cm)(used190401)

■KUOTA (クオータ)

多くの老舗自転車ブランドが存在するイタリアのなかでもKUOTAは、2001年にミラノショーで発表されたのを起源とする比較的新しいブランド。 レースの現場からのフィードバックを重視するのもKUOTAの特徴といえる。これまでにツール・ド・フランスをはじめとしたグランツールを走るトップチームにバイクを供給し、得られた意見を製品へとフィードバックしてきた。2015年はチームアンドローニやアスタナウィメンズチームにバイクを供給。チームアンドローニはジロ・デ・イタリアへの出場を果たし、過酷なレースでKUOTAのバイクの性能を証明している。

■KEBEL
「どんな走行シーンでも高性能を発揮する」をコンセプトとするユーティリティレーシングモデル。フラグシップモデルであるオールラウンダーの「KOM」とスケルトンを共有。KUOTAが宇都宮ブリッツェンへ供給される際に「あらゆるレースに対応できる性能がある」と選択されたハイコストパフォーマンスなレースバイクです。2011年当時の名作フレームに最新DURA-ACE R9100を組み合わせ、そのレーシング性能を存分に発揮できる仕様です!



■スタッフおすすめポイント

2011モデルのフレームながらシートピラーの締め痕以外に目に付く傷はほぼ見られず、丁寧に扱われていたことがうかがえる、大変状態の良いバイクです。コンポーネントは最新のR9100デュラエース、GDRのカーボンハンドル、軽量クイックなどこだわりのあるパーツ構成。ホイールもRS81と、このままでも十分満足して長く乗れそうな組み合わせとなっています。小気味良いレスポンスとハイレベルな運動性能を持つ、ロングライド、ヒルクライム、レースなどどのような目的にも対応できそうな一台です。

・コンポーネント SHIMANO DURA-ACE
デュラエース (DURA-ACE) は、シマノが開発、製造するロードバイク用のコンポーネントである。シマノではコンポーネントにグレードを設けて販売しているが、その中で最高峰に位置する。
また、「Dura-Ace」というモデル名は、ジュラルミン (Duralumin) という素材、Durability(デュラビリティ=耐久性)と、さらに「世界で一番に」という思いを込めた「エース」に由来している。


■クリンチャーホイール
経済的でメンテナンス性に優れる規格
経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。




状態:美品
シートチューブ長(C-T):485mm
サドル高:690mm(写真撮影時の状態)
ヘッドチューブ長:115mm
トップチューブ長(C-C):519mm
重量:6.9kg
適応身長:167.5-172.5cm


ROAD/PIST




■スペック
フレーム素材
フォーク素材
ホイール素材
メインコンポーネント



ハブ


リム




■パーツ
レバー:SHIMANO ST-R9100
フロントブレーキ:右前
クランク:SHIMANO FC-R9100 170mm 50-34T
フロントディレーラー:SHIMANO FD-R9100 直付
リアディレーラー:SHIMANO RD-R9100SS
ブレーキ:SHIMANO BR-R9100
スプロケット:SHIMANO CS-R9100 12-28T 11S
ハンドル(C-C) mm:GDR 245カーボン 420mm
ステム(C-C) mm:SHIMANO PRO Vibe 90mm
シートポスト :専用
サドル:GIANT CONTACT SLR
ホイール:SHIMANO WH-RS81 クリンチャー









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